Die Seilanlenung ist für ein Standardservo (20 mm) so aufgebaut, dass sie am hinteren Spant festgeschraubt werden kann. Hierzu werden drei M3 Schrauben mitgeliefert, die durch den Spant in die Einschlagmuttern der Befestigungsplatte geschraubt werden.

Über eine eine zentrale Zylinderkopfschraube (M4) kann die Schwenkeinheit mit dem Servo nach Vorne oder Hinten geneigt werden. Somit können die Seile, die zum Seitenruder führen, sehr einfach gespannt oder gelockert werden. Das nervige und fummelige Einstellen über Löthülsen und Gabelköpfe entfällt. Wenn die Seile einmal korrekt eingebaut worden sind, kann in Sekunden auf zu lockere oder zu straffe Seile reagiert werden.

Die Halterung kann komplett versteckt hinter dem Spant montiert werden. Hierzu muss ein Langloch in den Spant eingebracht werden, über welches man Zugang zur Zylinderkopfschraube hat. Eine Bohrschablone kann hier als PDF herunter geladen und ausgedruckt werden. Diese wird dann ausgeschnitten und auf den Spant geklebt. Nun kann man die Bohrungen im Spant einfach von Vorne bohren.

Die von uns gelieferten Spanten haben die Bohrungen hierfür bereits.

Eine Feder hält hierbei die schwenkbare Einheit auf Spannung, dadurch kann sich die Zylinderkopfschraube auch nicht lockern oder bewegen. So bleibt die Einstellung erhalten.

Der Verstellweg beträgt 10 mm, wenn die Schwenkeinheit also in der Nullposition ist, kann 5 mm nach Vorne und 5 mm nach Hinten verstellt werden. Dies kann durch die Einstellung der Seile beeinflußt werden.

Bei der Version mit Schiebeschlitten kann über einen Federstift die Platte mit dem Servo entriegelt werden. Nun kann man den Schlitten samt Servo um 25 nach Hinten schieben und kann dann das Seitenruder mitsamt den Seilen nach Hinten heraus ziehen. Dies vereinfacht die Zugänglichkeit der oftmals verdeckten Gabelköpfe ganz erheblich.

Beim Aufbau des Modells werden dann die Gabelköpfe eingehängt und man zieht das Servo wieder zurück. Der federbelastete Stift wird hierbei in einer Raste eingehängt und wird mechanisch betätigt. Dieser rastet selbstständig in seiner Position ein und die Seilspannung ist in dem Zustand, wie sie vor der Demontage des Seitenruders war.

Die Einstellbarkeit der Seile ist nach wie vor gegeben.

TECHNIK:

• gefertigt aus 2,5 mm GFK in Schwarz
  
• geschachtelt und verklebt
• extrem stabiler Aufbau
• Verstellweg der Seile 10 mm gesamt
• 3 Einschlagmuttern M3 zur Verschraubung mit dem Spant
• incl. Feder und Zylinderkopfschraube M4 zur Verstellung des Weges
• incl. 4 x M3-Schrauben und Sicherungsmuttern für das Servo
• Schlitten mit Servo um 25 mm verschiebbar
• Gewicht der Einheit 61,5 Gramm