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Innovative Fahrwerke und Zubehör aus eigener Entwicklung für den Modellbau
FES-HYBRID Einziehfahrwerk
Unser neues und innovatives HYBRID-Einziehfahrwerk für FES-Segler (Front Electric Selflaunch/Sustainer)
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Der Trennhebel ermöglicht das Einlegen der dritten Radposition, die “Startstellung”. Beim Einlegen dieser Position trennt sich der Hebel in zwei Teile. Wenn der Hebel geschlossen ist, werden beide Teile durch Kugelrasten positioniert.
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Das HYBRID-Einziehfahrwerk wird serienmäßig mir Seitenteilen aus 4mm Carbon und Radschwingen in 5,0 mm Aluminium gefertigt. Um gerade in Verbindung mit Carbon eine leichtgängige Bedienung zu gewährleisten sind alle beweglichen Teile in Buchsen gelagert. Das Fahrwerk ist vorne sehr flach ausgeführt, dies ermöglicht einen problemlosen Scale-Ausbau ohne dass man an der Sitzwanne manipulieren muss.
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Die Radabdeckung besteht aus schwarzem ABS in CFK-Optik. Sie wird auf einem gewichtsoptimierten CFK-Verbindungsstück montiert. Dieses ist in jedem Fahrwerk standardmäßig verbaut, hierdurch wird zudem die Radschwinge stabilisiert.
Die Radabdeckung ist so geformt, dass durch das Rad kein Dreck und Gras in den Innenraum des Modells geschleudert wird. Das Verbindungsstück dient gleichzeitig als Widerlager für die Bowdenzugbremse.
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Der Aus-/Einfahrvorgang des Fahrwerkes wird mit einem Standard-Servo ausgeführt.
Bei den Hybridfahrwerken ist das Radantriebsservo immer Teil des Fahrwerkes.
Das Servo ist bereits auf 180 Grad programmiert.
Technische Daten:
- Abmessungen ca.: 40 x 21 x 40,9 mm
- Drehmoment bei 7,4 V: 30,0 kg/cm
- Drehmoment bei 6,0 V: 27,8 kg/cm
- Stellzeit bei 7,4 V: 0,15 sec/60°
- Stellzeit bei 6,0 V: 0,18 sec/60°
- Betriebsspannung: 6,0 V bis 8,4 V
- Gewicht: 80 g
- Getriebe: Metall
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Der Radbügel dient dem Schutz des Rades und öffnet beim Ausfahren die Fahrwerksklappen an der Rumpfunterseite.
Ohne den Radbügel besteht die Gefahr, dass das Rad die Klappen beim Öffnen beschädigt. Der Radbügel ist aus 1.25 mm starkem Edelstahl gelasert und trommelpoliert.
Er wird über vier M3-Edelstahlschrauben befestigt, zur Montage muss das Rad nicht ausgebaut werden, da die Befestigung separat vor der Radachse erfolgt. Zudem ist in den Radbügel eine Stützstrebe integriert, hierdurch wird eine Deformation z.B. durch hohes Gras, vermieden.